近日，宝马在中国市场大幅调整了31款车型的官方指导售价，降幅尤其明显，其中24款车型的价格下降超过了10%。例如，旗下的旗舰电动轿车i7 M70L的价格直接下调了30.1万元。曾经售价超过百万的全尺寸豪华SUV宝马X7，其官方指导价也从103.9万元降至92.8万元，购车后终端裸车价格甚至低至75.7万元。

随后，奔驰也迅速跟进，对C级、GLB、GLC等重要车型进行了降价，整体降幅接近10%。过去在豪华市场中处于高端的奔驰S级，现在也能在七八十万元的区间完成交易。

保时捷方面，以往相对稳定的价格体系也出现了松动。卡宴3.0T逐梦版推出了全国性的统一优惠政策，降幅达到23%，降价后裸车价也降至70万元左右，相较于99.57万元的官方指导价，总优惠额度高达11万元。

目前，市场竞争已经达到了白热化的阶段，尤其是新能源车型的崛起显著分流了消费群体，导致店内库存车辆积压严重。长期滞销不仅会造成资金占用及仓储费用的增加，还将影响厂商的年度返利政策。一旦资金链出现问题，门店面临的损失将远超单台车的账面亏损。因此，对于经销商而言，清理库存并迅速回笼现金流成为了维持正常运营的关键策略。